道閘廠家直銷(xiāo)、冠宇廠家專(zhuān)業(yè)供應(yīng)
攝像機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)視停車(chē)場(chǎng)的出入口,控制室內(nèi)的管理人員可監(jiān)視車(chē)的出入情況。
車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)時(shí),在進(jìn)入攝像機(jī)監(jiān)視范圍內(nèi)觸發(fā)信號(hào),電腦將圖像存儲(chǔ)固定并記錄下來(lái),存儲(chǔ)的圖像可清晰識(shí)別車(chē)輛顏色、車(chē)型和車(chē)牌,連同ID卡的卡號(hào)一同存儲(chǔ)下來(lái)。
車(chē)輛出場(chǎng)時(shí),通過(guò)感應(yīng)天線讀取ID卡的卡號(hào),并通過(guò)卡號(hào)將存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中入場(chǎng)的圖像資料取出,由管理員通過(guò)出、入場(chǎng)的圖像來(lái)核對(duì)是否同一輛車(chē)。如出入圖像中的車(chē)輛車(chē)型、顏色和車(chē)牌不同;管理員將攔截出場(chǎng)的車(chē)輛并核查;如相同,則放行并將車(chē)輛的資料記錄存儲(chǔ)下來(lái)。
如選用車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),通過(guò)此軟件可自動(dòng)從車(chē)輛圖像中將車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別出來(lái),并顯示存儲(chǔ)和比對(duì),而不用存儲(chǔ)車(chē)輛的圖像。
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冠宇車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)
系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng),完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下,使停車(chē)場(chǎng)的出入,收費(fèi),防盜,管理完全智能化并具有方便快捷,安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
u 有別于傳統(tǒng)管理模式,采用“車(chē)牌識(shí)別技術(shù)”,整個(gè)運(yùn)行過(guò)程不需要取卡和刷卡,以車(chē)牌號(hào)作為收費(fèi)和管理的憑證,有效的緩解車(chē)場(chǎng)“入口”和“出口”處的擁堵。
u 車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù),是停車(chē)場(chǎng)管理領(lǐng)域領(lǐng)先的一項(xiàng)技術(shù),更高效,運(yùn)行更穩(wěn)定,為用戶提供一種無(wú)障礙入場(chǎng)停車(chē)的嶄新服務(wù)模式,實(shí)際使用過(guò)程中感覺(jué)更人性化,從而提升服務(wù)質(zhì)量和檔次。
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濟(jì)南冠宇智能道閘公司
限位調(diào)節(jié) 出廠時(shí)道閘的限位已調(diào)節(jié)完畢,如果由于現(xiàn)場(chǎng)情況造成水平度和豎直度的偏差,可按本方法調(diào)節(jié)。
2.
下面以道閘為“左定右落”方向?yàn)槔榻B限位磁鐵的調(diào)節(jié)方法:
⑴開(kāi)限位:運(yùn)行時(shí),小擺臂會(huì)和限位盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在升桿時(shí),如果“開(kāi)限位感應(yīng)霍爾A”感應(yīng)到開(kāi)限位磁鐵A信號(hào),則會(huì)給控制板一個(gè)開(kāi)到位信號(hào)(同時(shí)限位燈A和控制盒對(duì)應(yīng)限位指示燈亮),道閘停止運(yùn)行,也就是開(kāi)到位。在使用中,可以通過(guò)調(diào)節(jié)開(kāi)限位磁鐵A在磁鐵槽內(nèi)的的位置,來(lái)改變道閘桿開(kāi)到位的位置。
⑵關(guān)限位:如果“關(guān)限位感應(yīng)霍爾B”感應(yīng)到關(guān)限位磁鐵B信號(hào),則會(huì)給控制板一個(gè)關(guān)到位信號(hào)(同時(shí)限位燈B和控制盒對(duì)應(yīng)限位指示燈亮),道閘停止運(yùn)行,也就是關(guān)到位。在使用中,可以通過(guò)調(diào)節(jié)關(guān)限位磁鐵的位置,可以改變道閘桿關(guān)到位的位置。
3.
停電操作 停電或調(diào)試時(shí),可以搖動(dòng)電機(jī)尾部的搖柄,將道閘升起或落下。
說(shuō)明:為了防止電機(jī)的慣性,一般在運(yùn)行限位后,電機(jī)還應(yīng)該能夠繼續(xù)通過(guò)搖柄搖動(dòng)兩圈

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